L’Assemblea General del Gremi posa el focus en la mobilitat, la seguretat i el futur dels aparcaments

El Gremi de Garatges de Barcelona i Província ha celebrat la seva Assemblea General anual, una trobada que ha servit per fer balanç de l’activitat desenvolupada durant el darrer exercici, aprovar els comptes anuals de 2025 i el pressupost de 2026, així com reflexionar sobre alguns dels principals reptes que afronten la mobilitat i els aparcaments en el context de transformació que viu Barcelona. La jornada ha reunit agremiats, representants institucionals i experts de diferents àmbits vinculats a la mobilitat, la seguretat i l’activitat econòmica, consolidant-se com un espai de debat i anàlisi sobre el present i el futur del sector.

Balanç de l’activitat del Gremi
En la seva intervenció inaugural, el president del Gremi, Xavier Ferrer, ha fet un repàs de les principals actuacions desenvolupades durant el 2025 i el primer semestre del 2026, destacant el treball realitzat per reforçar la representació institucional de l’entitat i incrementar la seva presència en els espais on es debaten qüestions que afecten directament els aparcaments. Durant aquest període, el Gremi ha intensificat les relacions amb administracions públiques, entitats econòmiques i agents vinculats a la mobilitat, el comerç, el turisme i la seguretat. També ha reforçat la seva participació en organitzacions de referència com Barcelona Oberta, Foment del Treball i el RACC Mobility Institute.

Ferrer ha destacat igualment el contacte directe amb els agremiats a través de les visites realitzades als aparcaments associats, una iniciativa que ha permès conèixer de primera mà les necessitats, inquietuds i projectes del sector. Durant la sessió també s’ha informat els agremiats sobre la incorporació de Rubén Fernández com a nou gerent i secretari general del Gremi.

Accessibilitat, activitat econòmica i transformació urbana
La jornada ha comptat amb la participació del president de Barcelona Oberta, Gabriel Jené, que ha defensat la necessitat de preservar l’accessibilitat de la ciutat en un moment de profundes transformacions urbanes. Jené ha reivindicat que els grans projectes urbans es desenvolupin amb diàleg, consens i seguretat jurídica, incorporant la visió dels sectors econòmics i de la societat civil. En aquest sentit, ha recordat que l’accessibilitat continua sent un factor determinant per a la competitivitat de Barcelona i ha defensat la necessitat que les decisions en matèria de mobilitat tinguin en compte el seu impacte sobre l’activitat comercial, econòmica i empresarial. El president de Barcelona Oberta també ha posat en valor el paper dels aparcaments com a infraestructura vinculada a l’accessibilitat urbana i ha recordat que «si els aparcaments estan plens, les botigues estan plenes», una afirmació que resumeix la relació directa entre mobilitat, activitat comercial i vitalitat econòmica de la ciutat.

Carlos Márquez analitza com els canvis socials estan transformant la mobilitat de Barcelona
Un dels moments centrals de la jornada ha estat la conferència de Carlos Márquez, periodista especialitzat en mobilitat de La Vanguardia, que ha ofert una reflexió sobre els canvis socials, demogràfics i urbans que estan redefinint la mobilitat a Barcelona. Márquez ha destacat que les transformacions que viu la ciutat van molt més enllà de les infraestructures o de les polítiques de mobilitat i estan estretament vinculades a fenòmens com l’envelliment de la població, els canvis en les estructures familiars, la reducció de la natalitat, l’augment de l’esperança de vida o l’arribada de nous residents procedents d’altres països.

Segons ha explicat, aquests canvis socials estan modificant la manera com les persones es desplacen, utilitzen l’espai urbà i es relacionen amb la ciutat, generant noves necessitats i comportaments de mobilitat. Durant la seva intervenció també ha exposat diverses dades que ajuden a entendre aquesta evolució. Actualment, més de la meitat dels desplaçaments interns a Barcelona es fan a peu (55,2%), mentre que el vehicle privat representa el 12,5% dels trajectes dins de la ciutat. En canvi, quan s’analitzen els desplaçaments de connexió entre Barcelona i la seva àrea metropolitana, el vehicle privat continua tenint un pes molt rellevant i concentra el 41,5% dels moviments.

El periodista també ha analitzat la transformació de l’espai viari durant els darrers anys. Segons les dades presentades, les principals artèries de Barcelona han passat de disposar de 60 carrils de circulació l’any 2008 a 40 carrils el 2026, una reducció global del 33%. Aquesta evolució afecta vies tan significatives com la Meridiana, la Diagonal, la Ronda del Mig, Aragó, Numància o Entença. Al llarg de la conferència també s’ha reflexionat sobre l’impacte que tenen factors com la seguretat, els nous models de convivència urbana, els canvis en els patrons de consum i la diversitat creixent de la població en les decisions de mobilitat dels ciutadans.

La conferència ha donat peu a una reflexió compartida sobre la necessitat d’abordar els reptes de la mobilitat des d’una perspectiva àmplia i integradora, tenint en compte la diversitat de realitats que conviuen a la ciutat i el paper que poden jugar infraestructures com els aparcaments en la gestió de l’accessibilitat i de l’espai públic.

Seguretat i coordinació amb els Mossos d’Esquadra
La seguretat ha estat un altre dels àmbits abordats durant l’Assemblea, amb la participació de representants dels Mossos d’Esquadra especialitzats en proximitat, atenció a les víctimes i relació amb la comunitat. Durant la sessió s’han presentat les diferents línies de col·laboració existents entre el cos policial i el sector dels aparcaments, així com els canals de comunicació directa que els professionals dels garatges tenen a la seva disposició per reforçar la coordinació amb els serveis policials. Els responsables dels Mossos han destacat la importància de mantenir una relació fluida amb el sector i han exposat diverses iniciatives orientades a reforçar la prevenció, la seguretat dels usuaris i el suport als professionals dels aparcaments, així com la coordinació operativa davant incidències que puguin afectar aquests equipaments.

La implantació dels punts de recàrrega elèctrica als aparcaments
La jornada també ha abordat un dels àmbits que més està transformant el sector dels aparcaments: la implantació de punts de recàrrega per a vehicles elèctrics. La intervenció ha anat a càrrec de José Manuel García, responsable de desenvolupament de negoci de TÜV Rheinland, que ha exposat els principals reptes tècnics, normatius i de seguretat associats a aquestes instal·lacions. Així, s’ha posat l’accent en la importància de planificar adequadament els projectes, treballar amb empreses especialitzades i garantir el compliment dels requisits tècnics i legals per assegurar el correcte funcionament de les infraestructures de recàrrega. Igualment, s’han abordat aspectes relacionats amb els processos de legalització, les inspeccions periòdiques de baixa tensió i la necessitat de mantenir actualitzades les instal·lacions davant l’evolució tecnològica i reguladora del sector.

L’acte, que ha reunit prop d’un centenar d’assistents a l’Hotel Catalonia Passeig de Gràcia de Barcelona, ha comptat amb la participació activa dels agremiats i ha evidenciat el paper cada vegada més rellevant dels aparcaments en els debats sobre mobilitat, accessibilitat i activitat econòmica.